Когда автолюбитель едет по городу, то он не замечает никаких проблем в своей коробке передач автоматического типа. Передачи переключаются в нормальном бесшумном режиме, нет никакого психологического дискомфорта и в руководстве об эксплуатации железного друга нет ни слова о том, что масло в коробке передач надо менять. Подразумевается, что на весь срок эксплуатации автомобиля, на заводе залили масла и этого достаточно. А между тем….

Надо отметить, что для автомобилистов, которые не знакомы с устройством автомашины и иными параметрами, например, для женщин, необходимо создание инфопродукта, который касается всех нюансов использования автомашины. Ведь, имея пробег, более 150000 километров, масло нужно менять обязательно. Это негласное правило могут знать не все и от того могут возникнуть проблемы в эксплуатации машины. Вместе с тем, ресурс более 150000 пробега производитель имеет ввиду разумным и предельным лимитом, разумея при этом использование автомашины по дорогам с покрытием качественного характера и качественным обслуживанием. Российская действительность такова, что полная замена масла АКПП требуется уже после 30-40 тысяч километров, а эксплуатируются автомобили и после 400 тысяч километров пробега.

Косвенным образом, на замену масла влияют факторы, имеющие объективную окраску. Это плохие дороги в России, плохое техническое состоянии и обслуживание автомобиля, кроме того, тяжелые условия работы АКПП. Все это приводит к износу интенсивного характера движущихся частей АКПП, срыву температурного режима, необратимым изменениям структуры автомобильного масла, утраты им свойств физико-химического характера. Масло плохо справляется с передачей крутящего момента, смазкой, остыванием и промывкой деталей АКПП. Первый признак нужды замены масла — изменение цвета жидкости в сторону темного цвета. Не надо ждать до момента появления определенного аромата подгорелого масла.