Производители шин, стремясь повысить качество своей продукции и завоевать широкий круг клиентов, не экономят на средствах, вложенных на разработку и проведения тестов новых конструкций. Тоже самое, делают и предприятия занимающиеся изготовлением шипов для шин. Все свое внимание они концентрируют на разработке по изменению формы сердечника и корпуса шипа. Как и положено в любой развивающейся области – новый продукт является усовершенствованной моделью предыдущего товара, превосходя по основным качествам: разгону, торможению и др. Примером может служить эволюция шипов популярных фирм Nokian и Gislaved, которые признаны лидерами в производстве шипованных шин для зимнего сезона.

Давайте попробуем разобраться, какие же шипы служат дольше и меньше вылетают?! Сразу вас огорчим, нет шипов, которые бы не вылетали! Даже при условии, что шина ошипована качественными шипами на первоклассном оборудовании, срок ее жизни зависит лишь от условий эксплуатации и различных химических воздействий на шину (противоголедные реагенты). Отдельного внимания заслуживают именно противоголедные реагенты, которые портят и резину, и сами шипы. Окисляясь, шип значительно уменьшается в размерах, его оболочка становится шероховатой, что приводит к ухудшению состояния отверстия под шип и ведет к его вылезанию.

Шипованная резина нуждается в правильно эксплуатации. Во-первых, ее необходимо обкатывать, избегая резких торможений и разгонов первые 200 км. Это позволит шипам правильно «сесть» в отверстиях, что сократит вероятность их скорого вылета. Несмотря на то, что шипованные зимние шины или нешипованные, их важно беречь, как иссык-куль пансионаты, берегут ваше здоровье. Их главная задача обеспечить безопасность движения в зимних условиях скользкой дороги. А потому, они не предназначены для использования на сухом асфальте, тем более при высоких нагрузках (с чем легко справляются летние шины). В состав зимних шин входят вещества позволяющие шине быть эластичной даже при очень низких температурах, что делает их менее износоустойчивыми.