Наверное, все мужчины в своей жизни сталкивались с проблемой – правильного выбора машины. Конечно, если вам не жалко денег на профессиональную диагностику, то флаг вам в руки. Но если вы хотите сэкономить, то эта статья именно для вас. Еще нужно знать самые простые вещи о структуре автомобиля. Если вы не имеете понятия, где у «железного коня» карбюратор или мотор, то лучше подождите еще немножко, накопите немного денег и обратитесь к профессионалу, который окажет Вам помощ в выборе бесшумного автомобиля.
На проверку с собой лучше всего взять такие вещи: компрессометр, зеркальце, небольшой магнит, фонарик, свечной ключ, тряпку, отвертки, рожковые ключи.
Сначала проверяем технический паспорт. Как это делается, думаю, все и так знают. Очень хорошо, если сохранилась сервисная книжка. В ней указывается все владельцы и время обслуживания.
Чтобы узнать, применялась к машине шпаклевка или нет, возьмите магнит и приставьте к тем местам, которые вызывают опасения. Если магнит отваливается, значит, там использовали шпаклевку.

Если на авто присутствуют надписи или наклейки, будьте бдительными. Под ними могут быть спрятаны дефекты.

Следы перекраски машины можно найти под резиновыми и пластиковыми деталями кузова, а вот следы коррозии чаще всего заметнее на порогах, под резиновыми уплотнителями и подкрылках.
Посмотрите, нет ли на колесах и руле заметных люфтов. Если покрышки неравномерно изношены, это свидетельствует о нарушения или кузова, или подвески.
Чтобы проверить амортизатор, надо надавить на крыло. Если много качаний, значит – там есть какая-то поломка.
Обязательно осмотрите тормозные шланги и цилиндры. Нет ли там течи.
Когда будете смотреть на двигатель, то обратите внимание на его сухость и чистоту. Мотор не должен иметь следы масла или потрескавшиеся шланги. Чтобы проверить исправность двигателя, надо проверить горловину для залива масла. Внутри должно быть все золотистого оттенка. Если вы там видите ржавчину, то двигатель не раз перегревался.
 Проверьте охлаждение. Убедитесь в эластичности шлангов. Ржавчина в бачке – признак перегревания двигателя.