Всем известно, что означает маркировка шин, но далеко не все автолюбители знают, что означает маркировка, нанесенная на колесные диски. А ведь в ней зашифрована очень полезная информация о характеристиках и свойствах диска, которая поможет вам подобрать именно тот диск, который необходим вашему автомобилю. Маркировка диска включает в себя следующие важные пункты: товарный знак фирмы-производителя, дату изготовления диска (обычно это неделя и год: 0398 означает третью неделю 1998 года), номер плавки, допустимая статическая нагрузка на диск (в фунтах или килограммах), а также два клейма – клеймо контролирующего органа и клеймо рентгеновского контроля. Наконец, идет сложный ряд цифр и букв, который представляет собой типоразмер шины. Вот этот ряд мы сейчас и разберем подробнее.

Этот ряд цифр выглядит следующим образом: 5,5Jx15H2 ET30. Первая цифра в этом ряду означает ширину обода диска в дюймах. Стандартный ряд дисков включает в себя размеры от 3,5 до 7 дюймов, разница между стандартными размерами составляет 0.5 дюйма. Более широкие колеса устанавливают на спортивные автомобили, внедорожники и тюнинговые машины. Выбирая ширину диска помните, что она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля той шины, которая будет установлена на диск. Таким образом, для шины с маркировкой 195/70 R15 потребуется диск 5,5 дюймов. Символ J в маркировке колесного диска – это служебный символ, поэтому заострять внимание на нем мы не будем. Следующая цифра – а в нашем случае это 15 – означает монтажный диаметр обода, выраженный в дюймах. Для легковых автомобилей и внедорожников стандартный ряд составляют размеры от 10 до 19 дюймов, разница между размерами составляет 1 дюйм. Н2 – это тоже служебный символ, простому потребителю для выбора диска он нужен так же, как и желудь рисунки, то есть никак. Останавливаться на нем не будем.

Наконец, последний символ - ET30. Эта маркировка означает вылет колеса в миллиметрах. Это расстояние между крепежной плоскостью колеса и продольной плоскостью симметрии обода. Если плоскости совпадают, вылет обозначается как нулевой. Ни в коем случае нельзя использовать для вашей машины диски с нештатным для нее вылетом. Если вылет меньше, то подшипники ступицы будут испытывать дополнительную нагрузку, а при увеличенном вылете диск просто воткнется в тормозной узел. На тюнингованных и спортивных автомобилях при использовании нестандартного вылета меняются и другие элементы конструкции автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий.