В настоящее время ремонт шин основан на наиболее современных технологиях. Этот факт позволяет выполнять ремонт вне зависимости от степени его сложности. В зависимости от типа шин, способа организации ремонтных работ, во многом определит вид шиномонтажа. Это и всем известные стационарные мастерские, а также и их аналог – шиномонтаж мобильный. Для такого вида ремонта применяют полуавтоматическое, автоматическое, компьютеризированное оборудование, которое в зависимости от функционала делится на окрасочное, диагностическое, сварочное и балансировочное.

Шиномонтаж или балансировка

Если такая неприятность случилась в чужом городе, например, в Самаре, путь продолжать нельзя. Лучшим вариантом является гостиница на сутки в Самаре, а авто необходимо отправить на «лечение» в автомастерскую. В мастерских по шиномонтажу также производится и балансировка колес. Без этой процедуры езда принесет определенные трудности, не исключены такие неприятности, как плохое управление рулевым управлением и подвеской, износ шин и т.д. Такой дисбаланс можно распознать по неизвестно откуда взявшемуся постороннему шуму, также об этом может сказать возникновение вибрации рулевого управления и кузова. Во избежание неприятных ситуаций на дороге, балансировку необходимо проводить вовремя, поскольку ее отсутствие таит немаленькую опасность. Если автомобиль прошел 5000 км., стоит проверить балансировку.

Технология балансировки и монтажа шин

Перед тем, как демонтировать диски и колеса, их необходимо промыть от грязи. На следующем этапе избавляются от лишнего воздуха. По очереди на шиномонтажный станок устанавливают каждое колесо. По ободу покрышки при помощи специального раствора обрабатывают. Снимают старое колесо и грузики. После этого монтируют непосредственно колесо новое и, придерживаясь технических характеристик, данных заводом-производителем, выполняют подкачку шин до необходимого давления. После этого колесо демонтируют со станка шиномонтажного и устанавливают на балансировочный. Для отображения на мониторе, в какое место необходимо установить указанного веса балансировочный груз, колесо раскручивают. После этой процедуры колесо с балансировочного станка снимают. Стоит также понимать и то, что после выполнения данной процедуры ни при каких обстоятельствах грузики для балансировки не должны быть на некотором отдалении друг от друга с одной стороны диска. Это достаточно грубая ошибка балансировки. Вся масса груза должна быть распределена равномерно.