Датчик скорости на Chevrolet Aveo виден, как говорится, невооруженным глазом. Он достаточно легко демонтируется, даже если вы не снимаете защиту картера. Датчик скорости расположен вертикально. Нижняя его часть вкручена в коробку передач, а к верхней части подключен трехконтактный штекер с гибким фиксатором. Фиксатор следует немного поддеть подручным средством (к примеру, плоской отверткой), после этого контакт легко можно отсоединить. А уже после выкручиваем против часовой стрелки сам датчик.

Кстати, датчик можно снимать, даже не пользуясь смотровой ямой. Но тут должно быть соблюдено условие, что его не слишком плотно вкручен в коробку передач. Итак, датчик выкручен. Снимаем якобы герметичную крышку с маркировкой. Дальше нам нужно аккуратно выпаять плату из датчика. Под рукой у вас должно быть что-то, чем можно удалить состав для припайки, иначе придется, во-первых, потратить больше времени, во-вторых, можно перегреть, а то и вовсе сжечь плату – это все же не поделки из бересты, а достаточно чувствительное устройство.

Смотрим на наш датчик и даемся диву – насколько он подвергся воздействию внешних факторов, а так же восторгаемся «герметичности» защитного корпуса. Две нижние дорожки на плате практически стерлись. Но это поправимо. Берем ножки от резистора, отмеряем нужную длину, сгибаем и аккуратно, но быстро припаиваем (если не уверены в своих силах, попросите знакомого-радиолюбителя – он уж точно не сожжет плату).

Итак, плату мы починили, можно собирать датчик в обратной последовательности. Пропаяйте контакты, после залейте подручным герметиком. Оптимальное средство – обычный клей «Момент». Нанесите 2 слоя. Только второй наносите лишь после того, как высох первый. Плата должна быть полностью покрыта, щели залиты. Не бойтесь – на ее проводимость это не повлияет. Оставьте датчик просыхать на несколько часов, после на третий слой клея посадите крышку, а через пару-тройку часов можете смело ставить ваш починенный датчик обратно в коробку передач. Быстро и просто.