Porsche официально представила одну из самых быстрых машин в своей
истории – модель под названием 911 GT3 RS 4.0. Всего будет сделано 600
таких суперкаров, причем часть из них попадет и в Россию – у нас
автомобиль будет стоить 9 137 000 руб.
Да,
911 GT3 RS 4.0 является не самым мощным Porsche. Мало того, это даже не
самая мощная версия 911-й модели, ведь в движение машину приводит
4.0-литровый агрегат, выдающий 500 л.с. (а ведь в запасе у Porsche есть
не только 911 Turbo S с 530 «лошадками», но и GT2 RS – 620 л.с. и 11,5
млн руб.). Но не надо забывать, что 911 GT3 RS 4.0 создан специально для
покорения гоночных трасс.
Особенностью
модели 911 GT3 RS 4.0 является объем мотора – 4,0 л. Это самый большой
движок среди когда-либо использовавшихся в серийном 911. Мало того, он
одновременно является атмосферным двигателем с самой высокой удельной
мощностью - 125 л.с./л: максимальную мощность 368 кВт (500 л.с.) он
развивает при 8250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 460
ньютон-метров силовой агрегат выдает при 5750 об/мин.
911
GT3 RS 4.0 демонстрирует поистине впечатляющие динамические
характеристики. Наиболее убедительный показатель: Северную петлю
Нюрбургринга он проходит за 7 минут 27 секунд. Предлагаемый только с
шестиступенчатой спортивной коробкой передач 911 GT3 RS 4.0 с места до
100 км/ч разгоняется за 3,9 секунды и благодаря рассчитанным для
использования на кольцевых трассах интервалам передаточных чисел коробки
передач достигает отметки 200 км/ч менее чем за двенадцать секунд.
Наряду
с использованием типичных для гоночного спорта компонентов ходовой
части самым главным является снижение массы. Оснащенный в базовой
комплектации такими облегченными компонентами, как ковшеобразные
сиденья, передняя крышка и передние крылья из карбона, пластмассовые
задние окна и оптимизированные по массе коврики, двухместный автомобиль в
снаряженном состоянии и с полной заправкой весит всего 1360 кг. Таким
образом, удельная масса 911 GT3 RS 4.0, составляющая 2,72 кг/л.с.,
оказывается ниже магической отметки в три килограмма на 1 л.с.
Характерной
чертой 911 GT3 RS 4.0 являются широкая колея, низкое положение кузова,
большой задний спойлер с адаптированными боковинами, типичный
центральный двойной выпускной патрубок и оптимизированный по
аэродинамике кузов. О тонкой работе над аэродинамикой свидетельствуют
впервые используемые на серийном Porsche воздухонаправляющие пластины по
бокам передней части. Они повышают прижимную силу на передней оси и
вместе с крутым углом атаки заднего спойлера обеспечивают
аэродинамический баланс автомобиля. Таким образом, при максимальной
скорости благодаря аэродинамике 911 GT3 RS 4.0 прижимается к дороге с
дополнительным усилием более 190 кг.
Техническое обслуживание автомобилей Porsche
|
