Жители Рублевки могут быть довольны — к следующему
весенне-летнему сезону они смогут купить сразу два новых «правильных»
кабриолета. Неплохим спросом будет пользоваться, наверняка, новейший
Bentley Continental GTC. Эта открытая версия второго поколения купе
Continental GT, которая с технической точки зрения отличается только
мягким верхом. Но кабриолеты же покупают не из-за «техники»! Continental
GTC смотрится намного интереснее закрытого купе.
По сравнению с прошлым поколением кабриолета, которое часто можно
встретить рядом с дорогими московскими клубами, новая машина получила
немного другую внешность, модернизированный интерьер, а на втором ряду
кресел места стала чуть больше. Плюс к этому, Continental GTC отныне
оснащается другой системой полного привода. Если раньше момент
распределялся в соотношении 50:50, то отныне он будет делиться 40:60 в
пользу задней оси. Это сделано специально — покупатели Bentley хотят,
чтобы их машина имела немного заднеприводный характер.
А вот двигатель будет такой же — двенадцатицилиндровый, объемом 6,0
л. На новом поколении Continental GT и кабриолете GTC он развивает 575
л.с. и 700 Н•м. Вместе с мотором трудится шестиступенчатый «автомат»
разработки ZF — по сравнению со старой коробкой новая переключается
быстрее.
Но если летом вам захочется «зажечь» по-настоящему, то тогда стоит
купить Ferrari 458 Italia Spider. Эта машина имеет всего два места, но
зато у нее двигатель расположен в базе, привод задний, а верх — жесткий.
Причем алюминиевая крыша у Ferrari оказалась сразу на 25 кг легче
тряпичной, а ее складывание занимает всего 14 секунд!

Создать открытую версию Ferrari 458 Italia было
очень сложно, ведь позади двух кресел тут расположен двигатель,
а не багажник. Именно поэтому итальянцы разработали хитроумную систему,
которая прячет крышу в пространство между пассажирским салоном
и моторным отсеком (мало того, сзади сохранился даже небольшой
багажник). Очень сложная задача стояла и перед специалистами
по аэродинамике — они должны были обеспечить комфорт водителя
и пассажира даже на высокой скорости. В Ferrari уверяют, что на скорости
до 200 км/ч в салоне можно спокойно беседовать не повышая голоса!
Интересно, что Ferrari 458 Italia Spider, несмотря на имидж
суперкара, является менее мощной машиной по сравнению с 575-сильной
Bentley Continental GTC — итальянская машина имеет 570 л.с., которые
выдает мотор V8 объемом 4,5 л (коробка передач здесь не автоматическая, а
роботизированная с двумя сцеплениями). Правда, динамика лучше всего
опять же у Ferrari — разгон 0-100 км/ч у 458 Italia Spider занимает
3,4 с, а у Bentley 4,8 c. «Максималка» тоже вполне закономерно лучше
у Ferrari — 320 км/ч против 314 км/ч у Bentley.
|